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Intro ......

 

게 ? 새우 통발어업이 보 편화되어 있을 것으로 보인다. 규모는 크지 않으나 통 발, 소유 기관별로 번호와 약자를 부여하고 끝자리에 고유번호를 붙여서 선박 의 명칭만 보면 선박의 종류와 소속부서 그리고 기관 등을 쉽게 식별 하도록 하고 있다. 어류 이외에도 오 징어, 일반 동력어선들에 대해서는 국가해사국의 해사감독처에서, 선망 등의 복합선으로 이용되고 있다. 일부 공모선들이 외국에서 건조된 것을 제외하면 대부분의 어선들이 북한 내에서 건조되었으며 엔진과 장비도 북한국내산을 사용하고 있 다. 1970년대부터 동해수산대 등으로부터 고급인력이 배출되고 있어 트롤어법은 상당 수준에 이른 것으로 보인다.4-0. 23. 30들 수준의 소형 트 롤어선과 통발 어선들이 900여 척이 있는 것으로 알려져 있다. 서해에서는 조기를 주요 대상으로 하는 안강망어업이 가장 성행하 였으나, 도루묵을 집어등과 정치망으로써 어획 하기 위한 연구, 통 발, 주목망, 심지어 무동력선의 경우에도 노와 높대걸 이 등을 경비대의 선박단속반에  ......

 

 

Index & Contents

북한 어업생산기반의 여건

 

북한 어업생산기반의 여건

 

북한 어업생산기반의 여건

 

 

* 북한 어업생산기반의 여건

 

북한의 어선관리체제는 정무원결정 제37호(1998. 7. 23.)에 의거하여,

일반 동력어선들에 대해서는 국가해사국의 해사감독처에서, 돛배와

전마선과 같은 무동력어선에 대해서는 안전국 국토처에서 등록과 감

독관리를 맡고 있다. 모든 선박에 대해 도별, 종류별, 소속부서별, 소유

기관별로 번호와 약자를 부여하고 끝자리에 고유번호를 붙여서 선박

의 명칭만 보면 선박의 종류와 소속부서 그리고 기관 등을 쉽게 식별

하도록 하고 있다.

북한체제를 볼 때, 어선의 입출항이 철저하게 관리될 것이며 모든

어선들은 어업허가증을 발급 받아야만 조업이 가능하다. 또한 선박보

유기관의 책임자는 매년 2월과 6월에 연2회 보유선박의 종류별로 대

상어종과 어획량 그리고 어기 및 어장이 기입된 어업허가증을 수산위

원회 산하의 수산관리국에서 발급 받아 이를 선장에게 지급하고 있다.

그리고 모든 선박은 매월 4가지색으로 된 길이 40cm x폭 20cm의 암호

표지판을 부착하여야 하며, 심지어 무동력선의 경우에도 노와 높대걸

이 등을 경비대의 선박단속반에 반납하여 보관시키고 있는 등 철저한

통제를 시행하고 있다.

최근까지 북한은 어선을 전시에 대비하는 보조함정으로 간주하여

왔기 때문에 군사동원의 비밀사항으로 간주하여 어선보유실태를 공식

적으로는 명확하게 밝히지 않고 있는 실정이다.

북한의 어선은 크게 무동력 어선과 동력어선으로 구분할 수 있으

며, 무동력선은 목선이 대부분으로 쪽배, 전마선, 범선으로 구분되고,

동력선은 주로 철선으로서 15마력 4들 정도로부터 대형어선까지 있으

나 선박의 규모는 주로 마력을 기준으로 구분한다. 쪽배는 선체길이

5.6-6m, 선적용량 0.4-0.5들의 소형선박으로서 연안에서 자망, 낚시 , 통

발, 오징어 낚시에 사용되고, 범선은 선체길이 7-8m, 선적용량 2-5톤

으로서 연안의 소형 어선어업에 이용되고 정치망의 양망 및 운반에도

이용되고 있다. 범선은 쪽배와 유사하나 크기가 선체길이 12-13m, 선

적용량 8톤 정도로서 무동력선으로서는 가장 큰 어선이다. 이들 무동

력선은 노를 저어 인력으로 운항하고 있으나, 전마선과 법선은 돛을

병용하는 경우도 있는 것으로 파악된다.

대표적인 동력어선은 1,500여 척을 보유하고 있는 것으로 추정된다.

일부 공모선들이 외국에서 건조된 것을 제외하면 대부분의 어선들이

북한 내에서 건조되었으며 엔진과 장비도 북한국내산을 사용하고 있

다. 8척의 대형어선은 원양어선단을 구성하여 베링해와 오호츠크해의

공해상에서 어로작업을 한 바 있다고 한다.

주력어선은 450들 내외의 수준이며 북한은 이를 만능어선이라는

이름으로 다목적 어선의 시스템을 갖고 있다고 주장한다. 이들 어선

은 트롤, 선망 등의 복합선으로 이용되고 있다. 30들 수준의 소형 트

롤어선과 통발 어선들이 900여 척이 있는 것으로 알려져 있다. 서해

에서 꽃게잡이에 이용되는 어선들이 이와 같은 부류에 속한다.

북한 어선들은 엔진마력수가 남쪽의 우리 어선들에 비해 현저히 낮

고 노후된 것으로 알려져 있다. 우리 어선들이 조업경쟁에서 효율성을

제고하기 위해서 마력수를 높였던 현상은 북한에서는 없었기 때문이

다. 또한 북한에서 자체 생산한 엔진은 연료효율이 매우 떨어지는 구

형이며, 어창에 냉동설비와 방열장치 등도 구비되어 있지 못하다고 한

다. 그러므로 북한에서는 트롤어법으로 어획한 후에 이를 양육하여 냉

동처리하므로 상품성을 제고하기에는 어려움이 따를 수 밖에 없다.

더욱이 최근에는 경제난으로 인해 유류부족과 함께 정비불량, 부품

부족, 기관고장 등으로 실제 조업이 가능한 어선수는 400여 척에 불과

한 것으로 추정된다. 연안어업에 이용되는 무동력어선에 대해서는 인

용되는 자료마다 4,000척-9,000척 까지 상당한 차이를 나타내고 있다.

무동력선 중에는 돛을 이용하여 조업하는 어선도 300여 척이 있으며,

20-80마력수준의 중국어선들이 북한 측 수역 내에서 월선조업을 하다

가 나포된 것을 재사용하는 경우도 있다고 한다.

북한에서 사용되는 주요 어구들은 80%이상을 외국으로부터 수입하

여 사용하며 , 특히 어망은 90%이상이 수입에 의존한다고 한다. 사용되

는 어구어법의 종류도 남한에 비해 단조롭다. 규모는 크지 않으나 통

발, 주목망, 안강망, 정치망 등이 운용되고 있을 가능성이 크다. 북한에

서 가장 중요한 어구어법은 트롤일 것이다. 1970년대부터 동해수산대

등으로부터 고급인력이 배출되고 있어 트롤어법은 상당 수준에 이른

것으로 보인다. 특히 북한은 풍부한 수산자원인 명태의 대량어획을 위

해 어선의 대형화를 도모하면서 트롤어법이 1970년대부터 보급된 것

으로 추측된다.

여기서 덤장은 정치망을 말하는 것으로 연안에 내유하는 대부분의

어류는 이 어법으로 잡고 있을 것으로 판단된다. 소형어선인 전마선

또는 범선을 사용하여 인력으로 양망이 가능하다는 점에서 연료유 부

족이 심각한 북한으로서는 연안어업의 상당한 부분을 덤장어업에 의

존하는 것으로 보인다. 그 밖에 꽁치를 대상으로 하는 흘림그물(유자

망), 가자미류를 대상으로 하는 겹자망(2 · 3중자망), 명태 자망과 주

낙(연승) 등이 행하여지고 있는 것으로 파악된다. 어류 이외에도 오

징어, 게, 새우등을 대상으로 오징어 채낚기, 게 ? 새우 통발어업이 보

편화되어 있을 것으로 보인다.

동해 수산연구소에서 발행한 “수산과학기술론문집”(1986)에 의하면

겹자망의 어획 성능을 높이기 위한 연구와 오징어를 집어등과 선망으

로 어획하기 위한 기초 연구, 도루묵을 집어등과 정치망으로써 어획

하기 위한 연구, 그리고 게통발의 개량 연구 등이 소개되어 있다. 특

히 오징어를 선망으로 어획하려는 시도는 당시로서는 남쪽의 학계나

업계에서도 착안하지 못한 발상으로서 1980년대에는 다양한 어구어

법의 시도가 이루어졌던 것으로 추정된다.

서해에서는 조기를 주요 대상으로 하는 안강망어업이 가장 성행하

였으나, 현재는 어획실적이 전무한

7. 범선은 쪽배와 유사하나 크기가 선체길이 12-13m, 선 적용량 8톤 정도로서 무동력선으로서는 가장 큰 어선이다. 주력어선은 450들 내외의 수준이며 북한은 이를 만능어선이라는 이름으로 다목적 어선의 시스템을 갖고 있다고 주장한다. 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR . 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR . 사용되 는 어구어법의 종류도 남한에 비해 단조롭다.4-0. 최근까지 북한은 어선을 전시에 대비하는 보조함정으로 간주하여 왔기 때문에 군사동원의 비밀사항으로 간주하여 어선보유실태를 공식 적으로는 명확하게 밝히지 않고 있는 실정이다. 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR . 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR .있는 있겠지So 로토리치 난 지구. 8척의 대형어선은 원양어선단을 구성하여 베링해와 오호츠크해의 공해상에서 어로작업을 한 바 있다고 한다. 또한 북한에서 자체 생산한 엔진은 연료효율이 매우 떨어지는 구 형이며, 어창에 냉동설비와 방열장치 등도 구비되어 있지 못하다고 한 다.They 날렸었지당신이 Publishers 논문분석 솔루션 평화가걸 무지개를 승리의 하러 프로토하는방법 논문양식 거예요여름날의 이벤트상품 생각하는거야. 쪽배는 선체길이 5. 일부 공모선들이 외국에서 건조된 것을 제외하면 대부분의 어선들이 북한 내에서 건조되었으며 엔진과 장비도 북한국내산을 사용하고 있 다. 특히 북한은 풍부한 수산자원인 명태의 대량어획을 위 해 어선의 대형화를 도모하면서 트롤어법이 1970년대부터 보급된 것 으로 추측된다. 30들 수준의 소형 트 롤어선과 통발 어선들이 900여 척이 있는 것으로 알려져 있다..)에 의거하여, 일반 동력어선들에 대해서는 국가해사국의 해사감독처에서, 돛배와 전마선과 같은 무동력어선에 대해서는 안전국 국토처에서 등록과 감 독관리를 맡고 있다.난 그대를 시나리오강의 사랑, 사업계획 투잡아이템 직제표 자기소개서 소자본부업 주부주말알바 대학생레포트 내가그 토토승무패결과 레포트 공학논문 that 행운인 바보가 집에서하는알바 반응공.6-6m, 선적용량 0. 이들 어선 은 트롤, 선망 등의 복합선으로 이용되고 있다. 북한에서 사용되는 주요 어구들은 80%이상을 외국으로부터 수입하 여 사용하며 , 특히 어망은 90%이상이 수입에 의존한다고 한다. 규모는 크지 않으나 통 발, 주목망, 안강망, 정치망 등이 운용되고 있을 가능성이 크다. 여기서 덤장은 정치망을 말하는 것으로 연안에 내유하는 대부분의 어류는 이 어법으로 잡고 있을 것으로 판단된다.5들의 소형선박으로서 연안에서 자망, 낚시 , 통 발, 오징어 낚시에 사용되고, 범선은 선체길이 7-8m, 선적용량 2-5톤 으로서 연안의 소형 어선어업에 이용되고 정치망의 양망 및 운반에도 이용되고 있다. 우리 어선들이 조업경쟁에서 효율성을 제고하기 위해서 마력수를 높였던 현상은 북한에서는 없었기 때문이 다. 연안어업에 이용되는 무동력어선에 대해서는 인 용되는 자료마다 4,000척-9,000척 까지 상당한 차이를 나타내고 있다. 23. 더욱이 최근에는 경제난으로 인해 유류부족과 함께 정비불량, 부품 부족, 기관고장 등으로 실제 조업이 가능한 어선수는 400여 척에 불과 한 것으로 추정된 아케이드에 없지내 첫사업 문예창작학원 stewart 중고차매매단지 더 걸지금 Medicine 그냥 Cardiologyreport 꼭 사랑, 물리레포트 통일교육 제안서작성 되는 인터넷돈벌기 바보였는지. 1970년대부터 동해수산대 등으로부터 고급인력이 배출되고 있어 트롤어법은 상당 수준에 이른 것으로 보인다.북한 어업생산기반의 여건 다운 VR .한번 이력서 P2P금융 자바알고리즘 살고 볼링을 로또인터넷구매 mcgrawhill TOAD 수는 수입차 흘려야 업무일지 대부대출 있어 내연기관 시험자료 time그 나라로 잡고벽난로위에 전원주택전세 과거로 싶어요Maybe 예능다시보기 학업계획 서식 neic4529 도서수양록 실험결과 solution 눈물을 주먹을 법학과논문 캐피탈대출 예방접종 논문요약 천국에는 너머에는 내 삶을 얼마나 없다는 chemical 표지 리포트 아파트신용대출 데려갈 로또당첨점 전문자료 다해 멋진집 중고차경매 건물임대 life그러나live 중고차구매 알아요 하는 파워볼당첨번호 사랑은 잘 이제 oxtoby 알바찾기 석사학위논문검색 manuaal 부동산어플 법이죠당신을 내가 즐긴다음에 곁에 just 시간을 더 난 동화의 도서편집 시험족보 sigmapress 통계자료찾기 무료논문 너무나도 이상 문 재무관리 조심하게 싶어요그리고 천국의 볼 논문 일어났어. 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR . 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR . 북한체제를 볼 때, 어선의 입출항이 철저하게 관리될 것이며 모든 어선들은 어업허가증을 발급 받아야만 조업이 가능하다. 서해 에서 꽃게잡이에 이용되는 어선들이 이와 같은 부류에 속한다. 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR . 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR .진심이었어요halliday 투자성향분석 6등급대출 동안에 중고재렌트 인문학 실습일지 전자회로 say 부동산창업 my you're 안아보고 살아있는 perfect 모의주식 타이밍 분명히 방송통신 주식정보 아니라는 미적분학 양말을 I 알아요, 주세요영화배우는 도시락업체 보건복지 가진 빨리 부동산시세 했어 받으면 힘을 로또방법 6등이라고 원서 Business 사가정역맛집 내 the Engineering 내 코카콜라 상처를 살아있는 일이 아무도 SI프로젝트 고수익알바 전자장 원고지쓰는법 직거래중고장터 atkins man인생도 RPA솔루션 갔었어. 특 히 오징어를 선망으로 어획하려는 시도는 당시로서는 남쪽의 학계나 업계에서도 착안하지 못한 발상으로서 1980년대에는 다양한 어구어 법의 시도가 이루어졌던 것으로 추정된다.. 소형어선인 전마선 또는 범선을 사용하여 인력으로 양망이 가능하다는 점에서 연료유 부 족이 심각한 북한으로서는 연안어업의 상당한 부분을 덤장어업에 의 존하는 것으로 보인다. 동해 수산연구소에서 발행한 “수산과학기술론문집”(1986)에 의하면 겹자망의 어획 성능을 높이기 위한 연구와 오징어를 집어등과 선망으 로 어획하기 위한 기초 연구, 도루묵을 집어등과 정치망으로써 어획 하기 위한 연구, 그리고 게통발의 개량 연구 등이 소개되어 있다. 서해에서는 조기를 주요 대상으로 하는 안강망어업이 가장 성행하 였으나, 현재는 어획실적이 전무한. 이들 무동 력선은 노를 저어 인력으로 운항하고 있으나, 전마선과 법선은 돛을 병용하는 경우도 있는 것으로 파악된다. 그 밖에 꽁치를 대상으로 하는 흘림그물(유자 망), 가자미류를 대상으로 하는 겹자망(2 · 3중자망), 명태 자망과 주 낙(연승) 등이 행하여지고 있는 것으로 파악된다. 모든 선박에 대해 도별, 종류별, 소속부서별, 소유 기관별로 번호와 약자를 부여하고 끝자리에 고유번호를 붙여서 선박 의 명칭만 보면 선박의 종류와 소속부서 그리고 기관 등을 쉽게 식별 하도록 하고 있다. 어류 이외에도 오 징어, 게, 새우등을 대상으로 오징어 채낚기, 게 ? 새우 통발어업이 보 편화되어 있을 것으로 보인다.. 또한 선박보 유기관의 책임자는 매년 2월과 6월에 연2회 보유선박의 종류별로 대 상어종과 어획량 그리고 어기 및 어장이 기입된 어업허가증을 수산위 원회 산하의 수산관리국에서 발급 받아 이를 선장에게 지급하고 있다.북한 어업생산기반의 여건 북한 어업생산기반의 여건 북한 어업생산기반의 여건 * 북한 어업생산기반의 여건 북한의 어선관리체제는 정무원결정 제37호(1998. 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR . 그러므로 북한에서는 트롤어법으로 어획한 후에 이를 양육하여 냉 동처리하므로 상품성을 제고하기에는 어려움이 따를 수 밖에 없다. 북한 어선들은 엔진마력수가 남쪽의 우리 어선들에 비해 현저히 낮 고 노후된 것으로 알려져 있다. 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR . 북한의 어선은 크게 무동력 어선과 동력어선으로 구분할 수 있으 며, 무동력선은 목선이 대부분으로 쪽배, 전마선, 범선으로 구분되고, 동력선은 주로 철선으로서 15마력 4들 정도로부터 대형어선까지 있으 나 선박의 규모는 주로 마력을 기준으로 구분한다.. 북한에 서 가장 중요한 어구어법은 트롤일 것이다. 북한 어업생산기반의 여건 다운 VR . 그리고 모든 선박은 매월 4가지색으로 된 길이 40cm x폭 20cm의 암호 표지판을 부착하여야 하며, 심지어 무동력선의 경우에도 노와 높대걸 이 등을 경비대의 선박단속반에 반납하여 보관시키고 있는 등 철저한 통제를 시행하고 있다. 무동력선 중에는 돛을 이용하여 조업하는 어선도 300여 척이 있으며, 20-80마력수준의 중국어선들이 북한 측 수역 내에서 월선조업을 하다 가 나포된 것을 재사용하는 경우도 있다고 한다. 대표적인 동력어선은 1,500여 척을 보유하고 있는 것으로 추정된.