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구름저항력은 받지 않는다. 설계차량에 대한 등판각 설계차량은 전륜구동(FWD) 방식이므로 등판각이 작다고 가정하면 로 대치 가능 설계차량…(생략) [공학]차량 운동 설계 보고서 - 2003 아반테 XD. 전륜구동(FWD) 후륜구동(RWD) 사륜구동(4WD) ※전륜구동(FWD) 이론에 대한 등판각 양변을 W로 나누어 주면 이론에 대한 등판각 이론에 대한 등판각 ※후륜구동(RWD) 이론에 대한 등판각 이론에 대한 등판각 ※사륜구동(4WD) 또는 이론에 대한 등판각 이론에 대한 등판각 전륜구동(FWD) 후륜구동(RWD) 사륜구동(4WD) 이다..ppt [공학]차량 운동 설계 보고서 - 2003 아반테 XD.ppt.570 m로 가정한다. 을 나타낸다. ④ 등판시 바퀴하중 Wf : Wr 〓 6 : 4으로 가정한다. 또한 FWD에 대한 제한견인력은 앞자축의 하중에 마찰계수 μ를 곱하면 구할 수 있다.zip 2003 아반테 XD 차 종 차 종 : 2003 아반테 XD 차종 선택 이유 : 소유하고 있는 차종이 2003 아반테 XD라서 소유한 차부터 정확하게 알아보고자 하는 마음에 이 차를  ......

 

 

Index & Contents

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2003 아반테 XD

차 종

 

차 종 : 2003 아반테 XD

 

 

차종 선택 이유 :

소유하고 있는 차종이 2003 아반테 XD라서 소유한 차부터 정확하게 알아보고자 하는 마음에 이 차를 선정하게 되었습니다.

차량제원

출처 - http://auto.naver.com/car/lineup.nhn?yearsId〓13182&seq〓13184

차량제원

이론에 대한 등판각

타이어가 도로와 접한 점에서 모멘트를 구하면(시계방향이 양(+))

이론에 대한 등판각

보트 트레일러의 종방향축에 대한 힘평형식은

여기서 (1) 식과 (2) 식을 정리하면

이론에 대한 등판각

뒤쪽 타이어 접촉점에서 모멘트를 구하면 (시계방향이 양(+))

이론에 대한 등판각

앞쪽 타이어 접촉점에서 모멘트를 구하면 (시계방향이 양(+))

이론에 대한 등판각

앞에서 구한 ①, ②를 (3), (4)식에 대입하면

이론에 대한 등판각

견인력은 밴과 보트의 무게의 합에 등판각(최대 등판능력)을 곱한 것과 같다.

또한 FWD에 대한 제한견인력은 앞자축의 하중에 마찰계수 μ를 곱하면 구할 수 있다.

을 나타낸다.

을 나타낸다.

이론에 대한 등판각

이제 θ에 대하여 풀면 등판능력을 구할 수 있다.

전륜구동(FWD)

후륜구동(RWD)

사륜구동(4WD)

※전륜구동(FWD)

이론에 대한 등판각

양변을 W로 나누어 주면

이론에 대한 등판각

이론에 대한 등판각

※후륜구동(RWD)

이론에 대한 등판각

이론에 대한 등판각

※사륜구동(4WD)

또는

이론에 대한 등판각

이론에 대한 등판각

전륜구동(FWD)

후륜구동(RWD)

사륜구동(4WD)

이다. 따라서 제원과 등판각 식을 정리해보면

이론에 대한 등판각

위의 식에 제원을 대입하면 등판각은 다음과 같이 나온다.

※ 전륜구동(FWD)

※ 후륜구동(RWD)

※ 사륜구동(4WD)

설계차량에 대한 등판각

공기저항력, 구름저항력을 받지 않으므로

뒤쪽 타이어 접촉점(A)에서 모멘트를 구하면 (시계방향이 양(+))

** 가정 **

① 공기저항력, 구름저항력은 받지 않는다.

② 종방향 가속도 ax 〓 0 으로 가정한다.

③ 등판각이 작아서 sin θ 〓 θ, cos θ 〓 1

로 대치 가능하다고 가정한다.

④ 등판시 바퀴하중 Wf : Wr 〓 6 : 4으로

가정한다.

⑤ 무게중심높이 h 〓 0.570 m로 가정한다.

설계차량에 대한 등판각

설계차량은 전륜구동(FWD) 방식이므로

등판각이 작다고 가정하면 로 대치 가능

설계차량…(생략)

 

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