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Intro ......

 

유럽에 1개의 물류센터 등의 지사를 두고 있다. 1995년 금산소재(주)를 인수하고 1996년 금산소재(주)를 한타M&B(주)로 상호변경하였다. 2. 이제는 승용차를 기준으로 4대 중 1대가, 신차 기준으로는 3대 중 1대가 한국타이어 제품을 장착하고 출시될 정도로 그 선호도가 높아졌고, 중국, 기업공개로 상장회사가 되었다. 관계사에는 한국전지(주), 베이징 등 주요도시에 10개의 지점을 설립하였고, 상하이폭스바겐 등 중국 최대의 자동차 메이커를 집중 공략하여 50%대의 점유율을 달성했다. 1994년 ISO(국제표준화기구) 9001 품질시스템 인증을 획득하였다. 현지인들을 한국으로 보내 3~4개월씩 타이어 제조 교육 실시와 더불어 간부사원 및 연구인력의 경우 장기간 한국연수를 진행해 현지인들의 자긍심을 고취시킨 점도 효과를 봤다. 본사는 서울특별시 강남구 역삼동 647-15번지에, 매출액 1조 6769억 원, 굿이어, 대전광역시 대덕구에, 2백여개의 대리점 및 자본계열화 타이어타운, (주)대화산기, 일본에 연구소를 두었으며 ......

 

 

Index & Contents

한국타이어의중국진출마케팅

 

한국타이어의중국진출마케팅

 

 

 

1.중국진출에 성공한 한국타이어

 

한국타이어는 1996년 중국에 첫 발을 내디딘 한국타이어는 6년만인 지난 2002년도에 매출액 1 억 달러를 돌파하고 순이익 1천8백만 달러를 기록하는 경이적인 성과를 거두었다. 이제는 승용차를 기준으로 4대 중 1대가, 신차 기준으로는 3대 중 1대가 한국타이어 제품을 장착하고 출시될 정도로 그 선호도가 높아졌고, 매출액 및 순이익도 해마다 30%이상의 초고속 성장을 하고 있다. 중국의 타이어시장에서 돌풍 을 일으키며 업계를 긴장시키고 있는 한국타이어가 이처럼 빠르게 성공할 수 있었던 이유는 무엇일까?

 

1. 한국타이어는?

1941년 조선타이어공업(주)으로 출발하여 1968년 사명을 한국타이어제조(주)로 변경하고, 기업공개로 상장회사가 되었다. 국내 선발 타이어 제조회사로서 초창기의 어려움을 극복하고 1973년 일본 요코하마[橫濱]고무(주)와 기술제휴, 1979년 10월 레이디얼 타이어 전용의 대전공장을 준공하였다. 생산성과 품질 향상을 위해 TQC(종합적 품질관리)를 도입하고 1980년에는 1억 달러 수출탑을 수상하는 대기업으로 성장하였다. 1994년 ISO(국제표준화기구) 9001 품질시스템 인증을 획득하였다.

1995년 금산소재(주)를 인수하고 1996년 금산소재(주)를 한타M&B(주)로 상호변경하였다. 1997년 알로이휠 제조부문을 ASA(주)로 분리하고 국내 전환사채를 주식전환하였다. 1999년 상호를 지금의 회사명으로 변경하였다. 2000년 2월 인터넷 정보통신업을 사업목적에 추가하였으며, 12월 대한민국 디자인 경영대상 대통령상 수상, 2001년 11월 국가품질경영대회 설비관리대상을 수상하였다. 2003년 3월 사업목적에 체육시설업, 골프장업 및 종합레저사업 등을 추가하였다.

관계사에는 한국전지(주), (주)프릭사, (주)에이에스에이, (주)대화산기, (주)엠프론티어 등이 있으며, 2003년 12월말 현재 총자산 1조 8617억 원, 매출액 1조 6769억 원, 당기순기익 1,015억 원이다. 본사는 서울특별시 강남구 역삼동 647-15번지에, 공장은 국내는 충청남도 금군, 대전광역시 대덕구에, 해외는 중국 가흥과 강소에 있다. 미국,유럽, 중국, 일본에 연구소를 두었으며, 미국·영국·독일·일본·호주·중국 등 11개 법인과 5개 지점, 7개 사무소, 유럽에 1개의 물류센터 등의 지사를 두고 있다.

 

2. 한국타이어의 중국진출성공의 원인

1) 사전에 철저한 시장조사 후 Project 진행

한국타이어는 1994년도에 먼저 베이징 지점을 설립하여 한국에서 타이어를 수입, 판매하였다. 판매과정을 거치면서 지역별, 계층별 시장조사와 더불어 자연스럽게 홍보할 수 있었다.

2) 합자와 독자회사를 동시에 설립하여 상호 장단점 보완

지앙쑤성(江蘇省) 화이안시(淮安市)에 소재한 중국의 타이어 회사와 합자회사를 설립하여 좋은 파트너십을 유지하면서 꾸안시(關系)를 형성할 수 있는 토대를 마련하였는 데 이것은 증자에 대한 허가시

간을 단축 할 수 있는 좋은 계기가 되었다. 미쉐린, 굿이어, 브리지스톤 등 메이저급 업체보다 먼저 중앙정부의 허가를 받아낸 것이 시장을 선점할 수 있는 중요한 요인이었다. 경쟁이 치열한 시장일수록 선점하는 자가 절대적으로 유리하다는 기본적인 공식에 충실한 셈이다. 현재 화이안 시에서는 LTR(경트럭용 타이어) 및 TBR(트럭, 버스용 타이어)생산라인의 증설을 추진하고 있으며 저지앙성(浙江省) 지아싱시(嘉興市)에서는 이미 일일생산량 2만5천/본 규모의 PCR(승용차용 래디얼 타이어) 공장을 완성하여 생산 중 에 있다.

3) 적극적인 유통망 확대

기존의 수출판매망을 이용하여 수출 위주의 운영을 하는 동시에 공격적으로 내 수 유통망을 확대하여 중국의 내수시장에서도 점차 판매망을 확대해갔다. 현재 상하이, 베이징 등 주요도시에 10개의 지점을 설립하였고, 2백여개의 대리점 및 자본계열화 타이어타운, 타이어전문 프랜차이즈 등을 설립하여 타 업체와 차별화 되는 마케팅을 진행 중에 있다.

4) 판매기반 확보

소비자가 타이어를 구매하는 데 있어서 가장 결정적으로 작용하는 구매동기가 자 동차 구입 당시 그 자동차에 장착되어있는 타이어에 있다는 판단 하에 창춘띠이치처(長春第一汽車), 상하이폭스바겐 등 중국 최대의 자동차 메이커를 집중 공략하여 50%대의 점유율을 달성했다.

5) 차별화 된 제품 이미지

고품질 고가격 정책으로 토종브랜드와의 차별화를 두고있는 한국타이어는 중국 내에 연구소를 설립하여 중국의 지형적 특성과 소비자의 수요에 대한 독자적인 연구기반 시설을 확충하였으며 또 전 지점 및 영업소에 A/S 요원을 파견하여 품질에 대한 자신감과 사고 발생시 신속한 대응 등 중국 내 타 업체와는 차별화 된 서비스를 제공하고 있다. 현지인들을 한국으로 보내 3~4개월씩 타이어 제조 교육 실시와 더불어 간부사원 및 연구인력의 경우 장기간 한국연수를 진행해 현지인들의 자긍심을 고취시킨 점도 효과를 봤다.

6) 수요에 따른 과감한 투자 집행

매년 중·장기적인 수요예측으로 과감한 증설을 진행하고 있다. 발빠른 증설을 통해 수요에 대응하려는 목적도 있지만 주력대비 시장을 선점할 수 있는 기틀을 마련하기 위함이다.

 

3. 한국타이어의 경영전략

⇒Profitable Growth(수익에 기초한 성장)

1) Value Focused Market Presence (가치중심의 시장대응)

-브랜드 이미지 향상을 통한 품질에 상응하는 가격우위 확보

-고부가가치 제품 구성 실현

-유통채널 활용 능력 강화

-Dealer만족을 위한 납기단축

-진입 시장별 제품차별화

2) Operational Excellence (탁월한 운영능력)

-자산 회전율 향상을 위한 효율적 투자 및 자산관리

-원재료 구매비 절감

-지속적인 설비자동화 및 생산성 향상

-혁신적인 공정 개선을 통한 간접비 절감

-수익중심의 지속적 구조조정

3) Global Management Dupporting System (국제적 경영활동을 위한 지원체계)

-성과위주의 보상체제 확립

-안정적 노경문화 정착

 

 

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